我们的计算是怎么做的
Karbonet 与 GHG Protocol《企业核算与报告标准》保持一致，并采用公认的、公开发布的排放因子。每一个数字都可追溯到公开来源与带日期的因子版本。
1. 核心公式
每条排放记录都由活动数据乘以排放因子得出：
这是 GHG Protocol《企业核算与报告标准》的基础方法。排放被划分为三个范围（见下文）。已注销的碳信用记为负的 CO₂e，并始终与总排放分开列报。
2. 排放因子
因子按 GHG Protocol 的范围分类。每一行都注明来源；表中显示的是当前版本。
当前因子版本：2024。电网电力仅列出一次（全球平均）；系统会按公司所在国家自动套用 55 个国别电网因子。
范围一 —— 直接排放
| 活动 | 单位 | kg CO₂e | 来源 |
|---|---|---|---|
| CNG | kg | 2.54 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Coal (industrial) | kg | 2.4 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Diesel | liter | 2.68 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Fuel oil | liter | 3.18 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Kerosene | liter | 2.54 | DEFRA 2024 (approx.) |
| LPG | liter | 1.56 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Natural gas | m3 | 2.02 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Petrol | liter | 2.31 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Wood pellets (non-CO2 component) | kg | 0.052 | DEFRA 2024 (approx.) — biogenic CO2 outside scopes |
| Manufacturing process | kg | 1 | process estimate |
| Refrigerant R-134a | kg | 1300 | IPCC AR5 GWP |
| Refrigerant R-22 (HCFC) | kg | 1760 | IPCC AR5 GWP |
| Refrigerant R-32 | kg | 677 | IPCC AR5 GWP |
| Refrigerant R-404A | kg | 3943 | IPCC AR5 GWP |
| Refrigerant R-407C | kg | 1624 | IPCC AR5 GWP |
| Refrigerant R-410A | kg | 1924 | IPCC AR5 GWP |
| Refrigerant R-507A | kg | 3985 | IPCC AR5 GWP |
| SF₆ (switchgear) | kg | 23500 | IPCC AR5 GWP |
| Company HGV | km | 0.86 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Company van | km | 0.24 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Company car (avg) | km | 0.17 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Motorbike | km | 0.113 | DEFRA 2024 (approx.) |
范围二 —— 外购能源
| 活动 | 单位 | kg CO₂e | 来源 |
|---|---|---|---|
| District heat | kWh | 0.171 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Grid electricity | kWh | 0.45 | IEA grid avg |
范围三 —— 价值链
| 活动 | 单位 | kg CO₂e | 来源 |
|---|---|---|---|
| Air freight (long-haul, incl. RF) | tkm | 1.13 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Rail freight | tkm | 0.027 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Sea freight (container) | tkm | 0.016 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Road freight (HGV avg) | tkm | 0.107 | GLEC freight |
| Aluminium | kg | 6.7 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Cement | kg | 0.9 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Glass | kg | 0.85 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Paper & board | kg | 0.919 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Plastic (avg) | kg | 3.1 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Steel | kg | 1.9 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Timber | kg | 0.32 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Capital goods | kg | 2.5 | DEFRA capital |
| Purchased goods (avg) | kg | 1.2 | DEFRA spend-based |
| Business travel (avg mode) | km | 0.222 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Coach travel | pkm | 0.027 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Employee commuting (avg) | km | 0.16 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Flight — domestic (incl. RF) | pkm | 0.246 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Flight — long-haul economy (incl. RF) | pkm | 0.148 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Flight — short-haul (incl. RF) | pkm | 0.151 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Hotel night (world avg) | night | 25 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Rail travel | pkm | 0.035 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Taxi | km | 0.148 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Waste — landfill (mixed) | kg | 0.458 | DEFRA landfill |
| Waste — composting (organic) | kg | 0.01 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Waste — incineration (energy recovery) | kg | 0.021 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Waste — recycling (mixed) | kg | 0.021 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Wastewater treatment | m3 | 0.272 | DEFRA 2024 (approx.) |
| Water supply | m3 | 0.344 | DEFRA water |
因子按发布年份进行版本管理。每条记录都会保留其活动日期当时有效的因子，因此载入新版本后既往报告不会发生变化。电网因子来自 IEA/Ember 的电力数据；货运来自 GLEC Framework；燃料、差旅、废弃物与原材料来自英国 DEFRA/DESNZ 换算因子。在 CBAM 报告中，只要有设施特定的实际数据就优先使用，凡采用欧盟默认值之处均会标注。
因子 = 燃料含碳量 × 氧化率 × 44/12（C→CO₂ 分子量比）。DEFRA 按每升/每立方米发布该因子。计算假设完全燃烧。
因子 = 该国电网发电结构的加权平均排放（IEA/Ember）。按公司所在国家选取；若该国无公开因子，则采用全球平均值。
GLEC Framework：每吨公里（tkm）的 kg CO₂e。1 tkm = 将 1 吨货物运输 1 公里。
基于质量的平均法：DEFRA 物料使用因子，单位为每千克产品的 kg CO₂e。只要有供应商实际数据，就优先采用。
范围二：基于位置与基于市场
我们同时列报 GHG Protocol《范围二核算指南》要求的两个数值。基于位置采用贵国的电网平均因子。基于市场则套用您的合同工具（原产地保证、I-REC、PPA、绿电套餐）；未被合同覆盖的消耗量，在有公开数据时采用 AIB 剩余电力组合，否则采用电网因子。
CBAM 隐含排放
对于欧盟碳边境调节机制（CBAM）涵盖的货物，我们在设施层级核算每吨的单位隐含排放：生产过程的直接排放、所耗电力带来的间接排放，以及前体物料的隐含排放——按 CN 编码与报告期间计算，遵循条例 (EU) 2023/956。直接排放与间接排放分别列报。核算采用设施实际数据；凡采用欧盟默认值之处均会标注。向欧盟提交申报的是进口商；Karbonet 负责生成其所需的数据包。
因子版本与 GWP
因子按发布年份进行版本管理。每条记录都会保存其活动日期当时适用的因子数值、来源以及 GWP 口径（IPCC AR5，100 年）。
3. 计算示例
您在应用中看到的每个数字，都按下方明确的算式计算得出。这些示例依据实际因子数值实时生成。
| 活动 | 输入 | 计算 | 结果 |
|---|---|---|---|
| 燃烧柴油 范围 1 | 燃烧 850 升柴油 | 850 × 2.68 kg/L | 2,278 kg CO₂e |
| 燃烧汽油 范围 1 | 400 升汽油 | 400 × 2.31 kg/L | 924 kg CO₂e |
| 天然气 范围 1 | 3,200 m³ 天然气 | 3,200 × 2.02 kg/m³ | 6,464 kg CO₂e |
| 电力（土耳其） 范围 2 | 12,500 kWh · TR 电网 | 12,500 × 0.40 kg/kWh | 5,000 kg CO₂e |
| 商务差旅 范围 3 | 行程 2,400 公里（平均出行方式） | 2,400 × 0.222 kg/km | 533 kg CO₂e |
| 公路货运 范围 3 | 5 t × 300 km = 1,500 tkm | 1,500 × 0.107 kg/tkm | 160 kg CO₂e |
已注销碳信用（负值记录）
| 活动 | 输入 | 计算 | 结果 |
|---|---|---|---|
| 已注销碳信用 | 5 t CO₂e · 注册处碳信用 · 序列号 · 已附注销证书 | 5,000 × -1.0 | −5,000 kg CO₂e |
只有在公认注册处（如 Gold Standard 或 Verra）完成注销的第三方碳信用才会被记录，并须填写注册处序列号与注销证书。它们以负的 CO₂e 存储，并始终与您的总排放分开列报。植树与可再生能源发电不算碳抵消：绿色电力在基于市场的范围二中列报（见上文），植树数量仅作信息展示。
4. 净零状态
抵消覆盖率 = 碳抵消 ÷ 总排放 × 100。该比例与减排计划及声明的目标年份并列展示；仅靠购买碳信用并不会改变减排轨迹。
公认标准（SBTi 企业净零标准、ISO 14068-1:2023）要求先减排；抵消只适用于无法避免的剩余排放。碳信用必须具备额外性、永久性、不被重复计算并已注销。Karbonet 始终把减排建议排在抵消之前，并为每条抵消记录保留证明文件与链上存证。
Karbonet 显示的状态仅为内部进度指标。它不构成任何标准下的碳中和或净零认证，不得用作对外环境声明；Karbonet 也不是经认可的核查机构。
5. 现实世界的等效换算
为了让抽象的千克数更直观，净足迹还会用参考值表示：
等效换算仅作示意；正式报告使用绝对的 kg CO₂e 数值。
6. 净零预测
该预测假设当前抵消速率按线性延续，并与公司声明的目标年份作对比（按期 / 提前 / 落后）。这是一个简化估算——它不模拟减排措施，也不构成任何保证。
7. 区块链存证
系统为每条记录和每份报告计算 SHA-256 内容哈希（记录哈希），并写入低能耗 EVM 区块链（SciMatic）。由此形成带时间戳的防篡改存证：任何人都能在公开浏览器上确认该哈希在当时确实存在，而记录此后的任何改动都会产生不同的哈希。上链的只有哈希——您的数据仍保留在账号中。
您的审计师会拿到什么
一个只读、限时的审计师门户，包含完整台账、每条记录所用的因子、已生成的报告及其链上证明，以及一份可与报告合计数核对的核查导出文件（CSV）。
数据来源
- GHG Protocol Corporate Standard
- GHG Protocol Scope 2 Guidance
- UK DEFRA / DESNZ — GHG Conversion Factors
- IEA — Emissions Factors
- Ember — Yearly Electricity Data
- AIB — European Residual Mixes
- IPCC AR5 WG1 — GWP values (Chapter 8)
- US EPA — GHG Equivalencies Calculator
- GLEC Framework (Smart Freight Centre)
- ISO 14064-1:2018
- ISO 14068-1:2023
- SBTi — Corporate Net-Zero Standard
- EU CBAM — Regulation (EU) 2023/956